杰夫·贝索斯旗下太空公司确认，其重型运载火箭“新格伦”（New Glenn）第三次发射窗口定于今年2月下旬，但此次任务将不会按先前外界预期那样执行月球着陆相关飞行。火箭这一次将把AST SpaceMobile的一颗卫星送入近地轨道配资股票配资平台一流，这是新格伦第二次为商业客户执行有效载荷发射任务。
蓝色起源此前曾暗示，新格伦的第三次飞行有望承担公司自研机器人月球着陆器的发射任务。这款着陆器名为“蓝月一号”Mark 1（Blue Moon Mark 1，简称MK1），当前正运往美国国家航空航天局（NASA）位于得克萨斯州的约翰逊航天中心，准备进入真空舱环境测试，相关月球任务的具体发射日期尚未确定。公司方面并未就为何由商业通信卫星“顶替”蓝月一号登上此次新格伦火箭，给出进一步说明。
尽管如此，新格伦在约一年多时间内完成三次发射，仍意味着这款开发周期长达十年的重型火箭正逐步迈入常态化发射阶段。2月整体也将成为全球航天发射极为密集的一个月份：NASA最早可能在2月6日实施阿耳忒弥斯II号任务，载人飞船将搭载四名宇航员绕月飞行；SpaceX则预计在同一时间段内测试其星舰（Starship）火箭的第三个版本；NASA与SpaceX还计划发射Crew-12任务，在此前Crew-11机组因医疗原因提前撤离国际空间站之后，协助空间站恢复至满编状态。
在新格伦第三次任务中，蓝色起源将重复使用第二次发射所采用的一级助推器。该枚助推器于去年11月成功在海上无人回收船上着陆，标志着蓝色起源在可重复使用技术路径上正逐步向SpaceX多年来通过“猎鹰9号”验证的模式靠拢。新格伦本身是蓝色起源首型面向地球轨道及更远深空任务、常态化执行有效载荷发射的火箭，延续了公司已运营十余年的亚轨道火箭项目“新谢泼德”（New Shepard）的技术积累。
蓝色起源已与AST SpaceMobile签署多颗卫星发射协议，为后者部署基于太空的蜂窝宽带网络提供发射服务。不过，新格伦只是该公司更大版图的一部分：去年11月，蓝色起源公布了“超级重型版新格伦”构想，该构型火箭高度将超过土星5号，与SpaceX星舰处于同一量级。本周三，公司又宣布规划一套名为“TeraWave”的卫星互联网星座，计划自2027年末开始部署，为未来宽带通信业务打基础。
在深空探索方面，蓝色起源希望将“蓝月”系列着陆器用于月球和火星任务，同时还在研制名为“Blue Ring”的多功能航天器平台，可为其他太空公司提供在轨托管和部署有效载荷的能力。随着新格伦发射节奏逐步提速、星座计划和深空项目同步推进，蓝色起源正加紧在可重复使用重型火箭和商业深空基础设施赛道上塑造自身位置。
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